Apple के CarPlay को भी समय के साथ छोड़ दिया जाएगा?

कुछ दिनों पहले, अमेरिकी ऑटो दिग्गज जनरल मोटर्स ने कुछ ऐसा किया जो पागल हो गया था: वे Apple के CarPlay और Google के Android Auto को छोड़ने जा रहे थे (सभी के पढ़ने की सुविधा के लिए, केवल CarPlay का उल्लेख नीचे किया गया है)।

बेशक, जीएम ने इस तरह के शुरुआती पक्षी के साथ बहुत दूर जाने की हिम्मत नहीं की।कैस्ट्रेशन कारप्ले उन मॉडलों के लिए लक्षित नहीं है जो पहले से ही बाजार में हैं, और अगले कुछ वर्षों में जारी होने वाले ईंधन वाहन प्रभावित नहीं होंगे।प्रतिबंध केवल उन इलेक्ट्रिक वाहनों पर हैं जिन्हें कंपनी लॉन्च करेगी।

हालाँकि, जब GM के CarPlay के बधियाकरण की खबर सामने आई, तो मैंने बड़े लोगों को नहीं कहा।जरा मीडिया का रवैया देखिए और आपको पता चल जाएगा कि यह कितना अलोकप्रिय है।

चूंकि हर कोई परेशान है तो जीएम ऐसा क्यों करेगा?

वास्तव में, इसने वही किया जो कार कंपनियां करना चाहती थीं लेकिन करने की हिम्मत नहीं की।

जैसे ही CarPlay पहली बार सामने आया, कार कंपनियों की इसमें कोई दिलचस्पी नहीं थी।उदाहरण के लिए, 2015 में लॉन्च किया गया वायरलेस कारप्ले समाधान 2016 तक पहली बार कार पर स्थापित नहीं किया गया था। उसके बाद, कार कंपनियों ने विक्रय बिंदुओं के लिए एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा की।केवल विभिन्न प्रतिष्ठान।

कुछ साल पहले कुछ मीडिया के लोगों ने कहा था कि टोयोटा ने सोचा था कि कार जैसी मूल्यवान संपत्ति को एप्पल को सौंपना बहुत बड़ी गलती होगी, लेकिन वास्तविकता यह है कि लगभग सभी को मानक बनने में देर नहीं लगी। कारप्ले के साथ।

अन्य निर्माता CarPlay को पूरी तरह से अस्वीकार नहीं कर पाए हैं, क्या GM तैर रहा है?

बेशक, यह जीएम द्वारा सिर में एक थप्पड़ के साथ तय नहीं किया गया है, मुख्यतः क्योंकि जीएम के सीईओ मैरी बारा (मैरी बर्रा) ने पहले एक व्यापार विविधीकरण योजना का प्रस्ताव दिया था, यह कहते हुए कि यह "सक्रिय रूप से सॉफ्टवेयर और सेवा राजस्व का विस्तार करना है।"

और ऐसा करने के लिए, CarPlay निश्चित रूप से एक कांटा है।

लेकिन अगर आप CarPlay को अनप्लग करना चाहते हैं, तो क्या GM की अपनी कार काफी कठिन है?

ऐतिहासिक अनुभव से, यह वास्तव में बहुत नरम है।

2011 की शुरुआत में, GM ने कार-मशीन सिस्टम CUE लॉन्च किया, लेकिन उस समय, बदबूदार कार निर्माता सिस्टम नहीं चला सका।

लगभग हर बटन में 5S से अधिक की देरी होती है, और यह हर मोड़ पर क्रैश हो जाता है।आवाज की पहचान कुछ भी समझने के लिए बहुत बेवकूफी भरी है।आज तक, जब वे क्यू के बारे में बात करते हैं तो हर कोई अपना सिर हिलाता है।

लेकिन जनरल मोटर्स ने हार नहीं मानी।उसी वर्ष जब उन्होंने विद्युतीकरण के व्यापक परिवर्तन की घोषणा की, उन्होंने एक नया कार-मशीन प्लेटफॉर्म Ultifi लॉन्च किया, जिसका आधिकारिक तौर पर इसी वर्ष उपयोग किया गया था।

बहुत से लोग यह भी अनुमान लगाते हैं कि CarPlay को काटने का मतलब अपने खुद के Ultifi के लिए रास्ता बनाना है।क्या इसका मतलब यह है कि जीएम को अल्टिफाई पर पूरा भरोसा है?

यह संभव है, लेकिन शायद मुख्य कारण नहीं।

हर कोई जानता है कि अतीत में, कार कंपनियां कारों का निर्माण करते समय अपनी तकनीकी ताकत से सीमित थीं, और दूसरी ओर, वे उत्पादन के प्रबंधन और रखरखाव की उपेक्षा करने में थोड़ी घमंडी थीं।नतीजतन, कारें और मशीनें उस समय आपदा का पर्याय थीं।खराब इंटरफ़ेस डिज़ाइन, भ्रमित करने वाला पेज लेआउट, लैगिंग आदि गिनती के लिए बहुत अधिक हैं।

2014 तक, Apple ने CarPlay, इस छोटी प्यारी और कार कंपनियों की विभिन्न कारों और मशीनों को वापस लाया, और सभी पहलुओं में अनुभव का अंतर।इसके प्रवेश से कार की स्क्रीन अब धूल नहीं खाती।

कुछ ही वर्षों में, CarPlay ने पूरे मोटर वाहन उद्योग को हिला दिया है, और विभिन्न कार कंपनियों ने अपने मॉडलों के प्रमुख विक्रय बिंदु के रूप में "CarPlay का समर्थन" किया है, और कई पुराने कार मालिक अपनी जेब से अतिरिक्त स्थापनाओं के लिए भुगतान करने को तैयार हैं।

आज जब लोग कार खरीदते हैं तो CarPlay सबसे महत्वपूर्ण जरूरतों में से एक बन जाता है।पिछले कुछ वर्षों में स्ट्रैटेजी एनालिटिक्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, संयुक्त राज्य में 23% नए कार खरीदारों ने कहा कि उनके पास "कारप्ले" होना चाहिए, और चीन में तीन से अधिक 10 में से 1 को कारप्ले पसंद है।

Apple ने सार्वजनिक रूप से यह भी कहा है कि लगभग 80% कार खरीदार केवल CarPlay का समर्थन करने वाली कार खरीदने पर विचार करेंगे।

लेकिन जिन दिनों कार कंपनियां CarPlay से लैस होती हैं, जाहिर तौर पर वे उतने खुश नहीं होते हैं।

2020 से, कई कार कंपनियों ने कुछ मॉडलों पर CarPlay प्री-इंस्टॉलेशन को रद्द करना शुरू कर दिया है और इसके बजाय अपने स्वयं के कार-मशीन सिस्टम का उपयोग करना शुरू कर दिया है।

उदाहरण के लिए, Ford Edge 2018 मॉडल से पहले CarPlay को सपोर्ट करती है, लेकिन 2020 मॉडल के बाद इसमें बिल्ट-इन CarPlay नहीं है।Honda और Volkswagen के कई मॉडल्स ने ओरिजिनल CarPlay को भी रद्द कर दिया है।..

लोगों के CarPlay का उपयोग न करने के कई कारण हैं।

पहला लागत मुद्दा है।हालाँकि Apple वर्तमान में CarPlay उपयोग शुल्क नहीं लेता है, CarPlay तक पहुँच के लिए MFI प्रमाणन, हार्डवेयर खरीद और अन्य खर्चों की आवश्यकता होती है।

यह कितना है, इस पर कोई सार्वजनिक डेटा नहीं है, लेकिन बीएमडब्ल्यू ने कारप्ले के लिए उपयोगकर्ताओं से एकत्रित सदस्यता शुल्क से अनुमान लगाया जा सकता है: $ 300 का डाउन पेमेंट और $ 80 का वार्षिक भुगतान।कीमत बहुत बड़ी या बहुत छोटी नहीं है, लेकिन कार निर्माता कमोबेश भुगतान करने को तैयार नहीं हैं:

मैं स्पष्ट रूप से कार को कारखाने से अपने साथ लाया था और आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, इसलिए मुझे सेवा के लिए भुगतान करना होगा ताकि हर कोई मुफ्त में इसका उपयोग कर सके, और अंत में Apple डेटा ले लेगा।

अतीत में, कार कंपनियों की अपनी कारें पर्याप्त मजबूत नहीं थीं, और उद्योग में सभी सहयोगी "श्रद्धांजलि दे रहे थे", इसलिए सभी ने दांत पीसकर प्रवृत्ति का पालन किया।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि कार इंटेलिजेंस की लहर हिट होने के बाद, कार-मशीन सिस्टम का मूल्य बार-बार बढ़ा है।मैकिन्से के विश्लेषकों का अनुमान है कि 2030 तक कार सॉफ्टवेयर की बिक्री 50 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंच सकती है।

इसलिए, कार कंपनियों ने पाया है कि CarPlay का उपयोग करना केवल तिल को खोना नहीं है।अगर ऐसा ही चलता रहा तो शायद वे तरबूज भी नहीं रख पाएंगे।

विशाल सॉफ्टवेयर बाजार के अलावा, कार कंपनियों के ठिठुरने का एक और कारण यह है कि उन्हें लगता है कि एप्पल के नए कारप्ले ने सीमा पार कर ली है।

पिछले साल के WWDC सम्मेलन में, Apple की CarPlay की एक नई पीढ़ी की महत्वाकांक्षी घोषणा ने एक बार M2 चिप से लाइमलाइट चुरा ली।

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CarPlay की अगली पीढ़ी अब केवल बड़ी मनोरंजन स्क्रीन को नियंत्रित करने से संतुष्ट नहीं होगी, उन्होंने अपने हाथ कार की गहरी परत तक बढ़ा दिए हैं।

विवरण के अनुसार, CarPlay की नई पीढ़ी स्थापित होने के बाद, कार के डैशबोर्ड, तापमान नियंत्रण और इंफोटेनमेंट यूनिट को एकीकृत और एकीकृत किया जा सकता है, और कार में स्क्रीन और डैशबोर्ड को भविष्य में Apple द्वारा फिर से ट्यून किया जा सकता है।

इन कार्यों को पूरा करने के लिए, यह पहली पीढ़ी की तरह एक स्क्रीन पेश करने से हल नहीं होता है।इसके लिए कार कंपनियों को अधिक इंटरफेस खोलने की आवश्यकता होती है, और कार से उपयोगकर्ता के आईफोन तक विभिन्न रीयल-टाइम जानकारी प्रसारित करने की भी आवश्यकता होती है, जिसका विश्लेषण और ऐप्पल में एकीकृत किया जाएगा।अपने स्वयं के सॉफ़्टवेयर में, और अंत में इसे कार स्क्रीन पर वापस भेजें।

इस चीज के लॉन्च के लिए कार कंपनियों को खुद को साफ करने और CarPlay के साथ नग्न "खेलने" की आवश्यकता है।इसे बदलने से किसे खुशी होगी?

हालाँकि खुद Apple के अनुसार, Honda, Nissan और Renault जैसे हैवीवेट निर्माता नए CarPlay का समर्थन करने के लिए "खुश" हैं, लेकिन अधिक कार कंपनियां अभी भी संघर्ष कर रही हैं।

लैंड रोवर और जगुआर ने कहा: "भविष्य के उत्पादों पर टिप्पणी करना जल्दबाजी होगी।"

मर्सिडीज-बेंज ने यह भी कहा कि यह CarPlay की नई पीढ़ी के लिए प्रतिबद्ध नहीं है: "हम आंतरिक रूप से सभी संभावित प्रासंगिक नई तकनीकों और कार्यों का मूल्यांकन करते हैं।"

अधिक तीव्र प्रतिक्रियाओं वाले लोग, जैसे कि बीएमडब्ल्यू, जो कभी कारप्ले का एक वफादार समर्थक था, इसके खिलाफ कूद गया।उन्हें लगता है कि पूरे सिस्टम को नियंत्रण के लिए अन्य निर्माताओं को सौंपना जोखिम भरा है, और यहां तक ​​कि शिकायत करते हैं कि CarPlay एक तकनीकी गेम है जिसे कुछ वर्षों में खेला जा सकता है।एक सदी पुरानी कार कंपनी का सिर आसानी से कैसे झुक सकता है।

वैसे भी, चारों ओर देखने के बाद, कार कंपनियों से कोई सार्वजनिक प्रतिबद्धता नहीं है, और कारप्ले की नई पीढ़ी निश्चित रूप से भविष्य में उपयोग की जाएगी।
हालांकि सभी को संदेह नहीं होगा कि CarPlay कार इंटेलिजेंस का अग्रणी और नेता है, यह सभी को बताता है कि कारें चिकनी और संक्षिप्त हो सकती हैं।

कई पुराने मॉडल आने वाले लंबे समय तक CarPlay की सुविधा का आनंद लेते रहेंगे।

लेकिन पहले CarPlay का उपयोग करना आसान था, और मूल कार मशीन रक्षा पर निर्भर थी, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि CarPlay हमेशा नेतृत्व करेगा, और मूल कार मशीन का उपयोग करना हमेशा मुश्किल होगा।

टेस्ला के जन्म से यह साबित नहीं होता है कि कार कंपनियां कारप्ले के बिना कारों को अच्छी तरह से चला सकती हैं।